圣峰戴小平：少量多批次备货，稳扎稳打全面做好各项工作

2020年，中国汽车行业史无前例地经历了从高速运转到暂停，从部分、局部恢复到全面复工复产的过程。在这其中，无论整车企业还是零部件供应商或多或少都因供应链或人力等方面的影响经历过断供、停工的情况。复盘这一过程，无论小规模复工还是后续的全面复工，有些库存比较充裕的企业，应对这一问题都显得更加从容。

在这种情况下，现金流、库存深度成为对企业的第一重考验，由于进口零部件物流周期较长，为了保证生产，企业都会提前备货，保证相对安全的库存量。但是许多电子零部件都是从海外进口，目前海外疫情控制还不见乐观，给汽车后市场出口带来了一定的影响，国内企业丝毫不敢懈怠，应重点关注海外疫情变化，提前做好相应准备，以降低国际疫情带来的负面影响。

如今，疫情事件已经持续了快半年的时间了，企业现处于什么状态？对复工后的发展采取了哪些行动？对外贸经营采取了哪些措施？带着这些问题我们邀请到浙江圣峰汽车部件有限公司董事长戴小平先生进行专访，他首先详细介绍了在疫情期间圣峰采取了哪些动作。

浙江圣峰汽车部件有限公司董事长戴小平

戴小平先生介绍，圣峰在2月底经上级部门审批同意后已全面复工，省内员工凭借绿色健康码已到岗生产。3月初，外省企业员工在政府部门和汽配协会的帮助下顺利返岗，公司产能达百分百。

今年前两个月，圣峰一直在加班加点生产2019年外贸订单。在国外疫情大面积爆发后，新单数量有一部分下滑，但是在可控范围内。公司生产的滤清器属于易损件，车辆更换机油或保养时都需要更换，故市场上仍会有一定的需求量。

面对国际态势，我们积极扩大国内销售来弥补外贸订单的下滑，对已下单却因疫情影响延期发货的国外客户，采取先存入公司仓库，等通知放货。

一直以来，企业管理的重点都是现金流管控，是企业经营的第一要义。2020年受疫情的影响，市场动荡叠加，暴露出很多问题，不少企业在生死线上挣扎。戴小平说：“在疫情困难时期，企业一定要有安全和充足的现金流，来预防以后订单和产能的不确定性，来度过这次疫情。我们现在开始少量多批次备货，一旦发生紧急情况，可以保障有足够的资金。另外，在日常企业管理方面加强财务管理，才能持续增加企业的竞争能力，提高企业抵抗市场风险的能力。”

他还强调，要想在未来不被行业淘汰出局，我认为企业必须重视自己的品牌发展和企业人才梯队建设。要有匠心精神，脚踏实地做好产品和品质，投入资金在培养人才和企业管理，提升企业核心竞争力。只有产品得到市场认可，才能在激烈的市场竞争中屹立不倒。

在这里特别重要被强调的一点是，在当前环境下，企业要制定相应计划，并且对于计划节点的保证，力度要比以往任何一个时期都要大。就目前来看，疫情已经改变了用户结构和消费习惯，诞生了很多新的销售渠道方式，企业要学会适应新环境的脚步。戴小平先生说：“受疫情影响，线下的大部分行业快速萎缩，从而线上直播卖货迎来风口和机遇。很多企业和个人也尝试线上直播和带货，有成功的也有失败的案例。我认为企业可以尝试新的营销方式，多一条销售渠道，但是对于汽配行业更重要的是线下服务和专业市场的推广。”

总之，我国新冠疫情防控取得了阶段性成效，汽车行业及后市场也在快马加鞭、有条不紊地复工复产，希望能够尽快补回疫情造成的损失，一切恢复正常运转。